時間：2016年6月18日凌晨
事件：西安某變電站閃爆

事故發(fā)生后一時間網(wǎng)絡上炸開了鍋，我們看到朋友圈，微博上出現(xiàn)大量西安某處發(fā)生了爆炸，其實作為電力行業(yè)從業(yè)人員來講的話，這其實并不是爆炸而是閃爆，下面博主給大家分析分析這次事故發(fā)生的原因。

西安變電站閃爆

（一）故障發(fā)展時序

事故中，330千伏南郊變、110千伏韋曲變保護及故障錄波器等二次設備均未動作。通過調(diào)閱南郊變線路對側相關變電站保護動作信息及故障錄波數(shù)據(jù)，判定本次事故過程中故障發(fā)展時序為：18日0時25分10秒，韋曲變35千伏韋里III線發(fā)生故障；27秒后，故障發(fā)展至110千伏系統(tǒng)；132秒后，故障繼續(xù)發(fā)展至南郊變330千伏系統(tǒng)；0時27分25秒故障切除，持續(xù)時間共計2分15秒。

（二）電纜故障分析

故障電纜溝道位于西安市長安區(qū)鳳棲路，型號為1m×0.8m磚混結構，內(nèi)敷9條電纜，其中35千伏3條，分別為韋里I、韋里II和韋里III（韋里II、韋里III為用戶資產(chǎn)），10千伏6條（均為用戶資產(chǎn)）。

事故后，排查發(fā)現(xiàn)110千伏韋曲變35千伏韋里III間隔燒損嚴重，其敷設溝道在鳳棲路與北長安街十字路口西南角路面沉降，柏油層損毀，溝道內(nèi)壁斷裂嚴重，有明顯著火痕跡。開挖后確認韋里III電纜中間頭爆裂，爆裂的電纜中間頭位于十字路口以西約100米。

綜上判定，韋里III電纜中間頭爆炸為故障起始點，同時溝道內(nèi)存在可燃氣體，引發(fā)閃爆。該故障電纜型號為ZRYJV22-35kV-3*240，2009年投運。

（三）直流系統(tǒng)失壓分析

1.站用直流系統(tǒng)基本情況

330千伏南郊變與110千伏韋曲變共用一套直流系統(tǒng)。南郊變#1、#2站用電源分別取自韋曲變10千伏Ⅰ段和Ⅱ段母線，#0站用電源取自35千伏韋杜線。

330千伏南郊變原站用直流系統(tǒng)采用“兩電兩充”模式。生產(chǎn)廠家為西安派恩電氣責任有限公司，1999年投運，蓄電池（沈陽東北）容量2*300AH-108節(jié)；改造設備生產(chǎn)廠家為珠海泰坦科技股份有限公司，蓄電池（江蘇雙登）容量2*500AH-104節(jié)。

2.直流系統(tǒng)改造情況

根據(jù)國網(wǎng)公司批復計劃，陜西公司組織實施330千伏南郊變綜自、直流系統(tǒng)改造工程，設計中標單位陜西省電力設計院，施工中標單位陜西送變電工程公司，施工監(jiān)理中標單位西北電建監(jiān)理公司。4月29日完成直流I段母線改造，6月1日開始改造直流Ⅱ段母線，6月17日完成兩面充電屏和兩組蓄電池安裝投運。

3.直流母線失電分析：

（1）站用交流失壓原因。由于330千伏南郊變（110千伏韋曲變）站外35千伏韋里III線故障，韋曲變35千伏、10千伏母線電壓降低，#1、#2、#0站用變低壓側脫扣跳閘，直流系統(tǒng)失去交流電源。

（2）直流系統(tǒng)失電原因。改造更換后的兩組新蓄電池未與直流母線導通，未導通原因為該兩組蓄電池至兩段母線之間的刀閘在斷開位置（該刀閘原用于均/浮充方式轉換，改造過渡期用于新蓄電池連接直流母線），充電屏交流電源失去后，造成直流母線失壓。

（3）監(jiān)控系統(tǒng)未報警原因。蓄電池和直流母線未導通，監(jiān)控系統(tǒng)未報警，原因為直流系統(tǒng)改造后，有4塊充電（整流）模塊接至直流母線，正常運行時由站用交流通過充電模塊向直流母線供電。

綜上所述，本次事故起因是35千伏韋里III電纜中間頭爆炸，同時電纜溝道內(nèi)存在可燃氣體，發(fā)生閃爆。事故主要原因是330千伏南郊變#1、#2、#0站用變因低壓脫扣全部失電，蓄電池未正常聯(lián)接在直流母線，全站保護及控制回路失去直流電源，造成故障越級。

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